| Segement | JAC |
|---|---|
| Esfuerzo de torsión máximo (nanómetro) | 500-1000Nm |
| Dimensión del tanque de cargo | 8,45*2,5*3,4 |
| Tipo del tanque de cargo | Placa de la columna |
| Detalles de empaquetado | embalaje desnudo |
| Tipo | 470HP |
|---|---|
| Impulsión | 6x4 |
| Peso en vacío | 8,8 T |
| GVW | 25 T |
| Motor | MC13.54-50 |
| Tipo | 430HP |
|---|---|
| Impulsión | 12*6 |
| Peso en vacío | 8,8 T |
| GVW | 25 T |
| Motor | MC13.54-50 |
| Segement | camión chino |
|---|---|
| Esfuerzo de torsión máximo (nanómetro) | 500-1000Nm |
| Dimensión del tanque de cargo | 8,45*2,5*3,4 |
| Tipo del tanque de cargo | Placa de la columna |
| Detalles de empaquetado | embalaje desnudo |
| Segement | camión chino |
|---|---|
| Esfuerzo de torsión máximo (nanómetro) | 500-1000Nm |
| Dimensión del tanque de cargo | 8,45*2,5*3,4 |
| Tipo del tanque de cargo | Placa de la columna |
| Detalles de empaquetado | embalaje desnudo |
| Segement | camión chino |
|---|---|
| Esfuerzo de torsión máximo (nanómetro) | 500-1000Nm |
| Dimensión del tanque de cargo | 8,45*2,5*3,4 |
| Tipo del tanque de cargo | Placa de la columna |
| Detalles de empaquetado | embalaje desnudo |
| Segement | JAC |
|---|---|
| Esfuerzo de torsión máximo (nanómetro) | 500-1000Nm |
| Dimensión del tanque de cargo | 8,45*2,5*3,4 |
| Tipo del tanque de cargo | Placa de la columna |
| Detalles de empaquetado | embalaje desnudo |
| Segement | howo |
|---|---|
| Esfuerzo de torsión máximo (nanómetro) | 500-1000Nm |
| Dimensión del tanque de cargo | 8,45*2,5*3,4 |
| Tipo del tanque de cargo | Placa de la columna |
| Detalles de empaquetado | embalaje desnudo |
| Modelo | ZK6119 |
|---|---|
| Año | 2018 |
| Peso total | 15800 (kilogramo) |
| Asientos | 48 |
| Dimensiones totales (L*W*H) | 10990×2500×3550 (milímetro) |
| Peso total | 6280 (kilogramo) |
|---|---|
| Asientos | 20-30 |
| Modelo del motor | Toyota |
| Dislocación | 2694ml |
| Voladizo delantero/trasero | 1175/1725 (milímetro) |
